据TrendForce集邦咨询研究，受惠于2021下半年电商促销旺季以及年末节庆需求带动，2021年第四季智能手机生产总量达3.56亿支，季增9.5%，创下2021年单季最大涨幅。该季主要成长动能来自苹果（Apple）新机所贡献。然而，由于供应链仍存在零部件供应不足的问题，部分品牌的生产表现受到局限，相较疫情前的2019年以及2020年同期，季度生产总数都略显衰退。
近日俄乌冲突升温，除了天然气及原油大涨，也可能冲击包括铝、镍、铜等在内的有色金属供应。据TrendForce集邦咨询表示，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，在动力电池中主要用于三元正极材料的制造，2021年全球镍矿产量约为270万金属吨，主要来自印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯，其中俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约9%（包括了低、中、高品位镍），位居第三名。目前新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，且三元动力电池占据了近一半的市场份额，意即车用动力电池所需的上游原料镍需求将愈加旺盛，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受影响，然若俄乌关系持续恶化，短期内恐影响全球镍供应，推升镍价上涨，并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力。
2月14日起联电（UMC）旗下子公司苏州和舰（HJTC）受疫情影响而阶段性停工，据TrendForce集邦咨询调查，该厂属八英寸晶圆厂，产能占联电八英寸总产能约25%，占全球八英寸总产能约3%。由于本次并非突发意外，阶段性停工期间稼动率大致维持在25~30%，产线上晶圆不须报废，该厂已于今（24）日逐步复工。由于半导体设备重新调校时程约需五至七天，预估整体稼动率完全恢复至满载的时间将落在3月上旬，预估损失投片约14~20天，影响该公司当季八英寸产能约4~5%，全球八英寸产能约0.4~0.5%，情况仍属可控。
根据TrendForce集邦咨询研究显示，2021年新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量达647.3万辆，年成长高达122%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度。其中，纯电动车（BEV）约占71.6%，插电混合式电动车（PHEV）约占28.1%，燃料电池车规模则仍小。在全球节能减碳方向不变、车厂产品线比重向电动车移转下，预估2022年新能源汽车总量将突破1,000万辆。
据TrendForce集邦咨询研究分析，2021全年笔电面板出货量创下历史新高，达2.82亿片，年成长率25.1%。上半年需求由疫情带动，以消费性笔电和Chromebook为主；下半年随着欧美陆续解封回归正常工作，需求则由商用机种接棒，持续支撑全年笔电面板需求。
