根据TrendForce集邦咨询研究显示，2021年第一季全球新能源车（NEV；仅含纯电动和插电混合式，不含油电混合式）共计销售109万辆，其中纯电动车（BEV）销售量达75万辆，年增153%；插电混合式电动车（PHEV）则销售34万辆，年增128%。其中，第一季纯电动车领域市占最大的仍为中国，部分品牌排名也因此向前，除了长期稳居冠军的特斯拉以外，中国自有品牌五菱宏光、比亚迪、欧拉也在前五大拿下三席。
全球新能源车（NEV；包括纯电动和插电混合式）2020年最后两个月展现强劲的销售力，许多车款皆创下历史新纪录。TrendForce集邦咨询表示，2020年全球新能源汽车共销售290万辆，年成长率43%，预期2021年销售量可望达390万辆，然目前车用芯片短缺问题将影响产量甚巨，因此电动车销售状况仍存不确定性。
TrendForce集邦咨询表示，自2018年起车市逐步疲软，加上2020年受到疫情严重冲击，使主要模组厂的备货动能明显不足。然而，2021年全球汽车市场正在复苏，预估整车销售量将自去年的7,700万辆回升至8,400万辆，同时汽车在自动化、联网化和电动化发展下，对于各种半导体元件的用量将大幅上升，然先前因车市需求疲软导致车厂备货量偏低，长短料的现象已严重影响车厂稼动率与终端整车出货。
2020年新能源车(NEV)在政策与法规的双激励下，带动纯电动车(BEV)与插电混合式电动车(PHEV)成长。根据TrendForce集邦咨询旗下拓墣产业研究院统计数据，两者合计销售量达240万辆，成长率19.8%。除了在疫情之下逆势成长外，在各车厂推出的车款增加，以及中国以外市场成长的影响下，新能源车的品牌市占与排名也出现明显变化。
根据TrendForce集邦咨询旗下拓墣产业研究院统计数据指出，受到各国政府补贴政策的激励，包含纯电动车(BEV)与插电混合式电动车(PHEV)在内的新能源车，在整体车市衰退下仍保持销售正成长，预估2020年销售量为240万辆，较2019年成长率19.8%。